Колесо можно назвать очень важной частью автомобиля. С одной стороны, оно играет опорную роль для шины и является важным звеном, соединяющим тормозной барабан, колесный диск и полуось; с другой стороны, оно обеспечивает устойчивость автомобиля и коэффициент аэродинамического сопротивления. Поэтому конструкция колеса имеет очень важное значение.
Многие внимательные автовладельцы обнаружат, что колеса большинства моделей, представленных на рынке, имеют пятиспицевую конструкцию, даже у многих автомобилей класса люкс. Знаете ли вы, почему?
Во-первых, это экономия средств. В оригинальном дизайне колес часто выбирают более простой стиль. Как правило, пятиспицевая конструкция относительно проста. Если спиц слишком много, требования к процессу производства будут выше, а стоимость увеличится. Кроме того, пятиспицевые колеса выглядят очень просто и изящно, а их форма красива, поэтому они пользуются популярностью у дизайнеров.
Во-вторых, усилие в пятиспицевых ступицах распределено относительно равномерно. Сейчас большинство колес изготовлены из алюминиевого сплава. Несмотря на термообработку, в них все равно остаются остаточные напряжения. Если количество спиц в колесе четное, легко возникает большое напряжение между спицами, расположенными под углом 180 градусов, и при превышении предела прочности на растяжение образуются трещины.
Если количество спиц нечетное, напряжение и деформация будут передаваться на большее количество спиц, которые будут играть равномерно распределенную роль.
Что касается того, почему это не трехспицевая ступица колеса, то причина в том, что трехспицевое колесо расположено слишком далеко друг от друга, сила все еще концентрируется, а пятиспицевая ступица колеса является идеальной. Также по этой причине десятиспицевые колеса обычно имеют расположение спиц по схеме «два-пять спиц».
Дата публикации: 24.01.22