Процесс изготовления кованых дисков заключается в ковке «твердого сплава» под высоким давлением (десятки тысяч тонн давления) до формы колеса. Благодаря многократным столкновениям под высоким давлением молекулы между сплавами становятся меньше, зазоры тоньше, а плотность выше. Ступица колеса может достичь достаточной жесткости при меньшем количестве сырья, а общий вес будет меньше. Проще говоря, ковка — это процесс превращения «твердого» в «твердое».
Колеса из алюминиевого сплава обладают более высокой ударопрочностью, прочностью на растяжение и термостойкостью, чем стальные колеса. Это также одна из причин, почему алюминиевый сплав играет важную роль в оборонной и авиационной промышленности. Точность округлости ступицы колеса из алюминиевого сплава достигает 0,05 мм, а балансировка обеспечивает хорошее вращение, что помогает устранить вибрацию рулевого колеса. Из-за производственных ограничений обычные стальные колеса однообразны и жестки, им не хватает разнообразия; колеса из алюминиевого сплава предлагают широкий выбор дизайнов, а также обладают хорошим блеском и цветовыми эффектами, что повышает ценность и эстетическую привлекательность автомобиля.
В настоящее время ковка является методом, позволяющим достичь наивысшего соотношения жесткости к весу среди всех процессов производства колес. Многие производители систем управления двигателем проявляют большой интерес к кованым колесам. По сравнению с литьем, кованые колеса обладают большей прочностью, лучшей безопасностью, большей пластичностью и меньшим весом. Меньший вес обеспечивает улучшенную мощность и чувствительность.